26家汽车产业链公司排队IPO:业绩短期承压，合计募资或超200亿元
一段时间以来汽车市场持续低迷。随着产业链竞争日益加剧，现金流趋紧，股权融资成为产业链企业解决资金问题、提升竞争力的重要手段。
统计数据显示，2019年，汽车产业链共有15家企业首发过会。2020年以来，截至5月25日，产业链已有7家企业过会，另外还有26家企业正排队IPO。
需要留意的是，2020年一季度，产业链次新股（指2019年过会企业）业绩多数面临短期压力。
年初至今产业链7家企业过会，还有26家正在排队
统计数据显示，2019年汽车产业链中有15家企业（所属申万一级行业为汽车或所属Wind二级行业为汽车与汽车零部件，及新能源汽车相关，下同）首发过会，拟募资合计约111.22亿元。15家企业中，7家位于科创板，主要涉及动力电池领域。目前，2019年过会的15家企业均已上市，实际募资合计约119.52亿元。
2020年以来，截至5月25日，产业链有7家企业首发过会，拟募资合计约81.52亿元。7家企业中，联赢激光、孚能科技及亿华通3家位于科创板。上述企业具体情况如下：
截至5月25日，产业链仍在排队IPO的企业（已预披露）有26家，预计募资合计超过244.46亿元。26家企业中，6家位于科创板，拟募资合计约84.88亿元，主要涉及动力电池领域。26家企业具体情况如下：
此外，一些已上市公司明确表示将分拆新能源汽车相关业务赴科创板上市。
2020年2月，紫江企业公告表示拟分拆子公司紫江新材料作为公司锂电池新材料核心业务上市平台至科创板上市。预计股份发行规模不低于紫江新材料发行后总股本的25%。
2020年3月，厦门钨业发布关于分拆厦钨新能源材料至科创板上市的预案，拟将厦钨新能源打造成为公司锂离子电池正极材料业务的独立上市平台。分拆上市完成后，厦门钨业仍将维持对厦钨新能源的控股权。根据最新公告，截至2020年5月6日，厦钨新能源已完成股份制改制的工商变更登记。
2020年一季度，次新股业绩承压
需要注意的是，在市场需求不足、产能过剩以及补贴退坡等多重压力之下，部分次新股面临业绩压力。
对产业链中于2019年内上市的12家企业进行统计，数据显示2019年度，12家次新股均保持盈利状态。不过，2家企业营收同比下滑，5家企业归母净利润同比下滑。其中，通达电气和和神驰机电2家营收及归母净利润双降。查阅两者财报，通达电气表示业绩下滑主要受客车行业整体需求下降影响。2019年12家次新股业绩情况如下：
到了2020年一季度，叠加疫情影响，次新股业绩部分下行。
12家企业中，一季度营收同比增长的企业仅有2家，10家企业营收同比下滑，占比超八成。盈利方面，8家企业一季度归母净利润同比下滑，占比约66.67%；其中通达电气和瀚川智能2家企业单季亏损，均系同比由盈转亏。一季度，营收及归母净利润双降的企业共7家，占比半数以上。2020年一季度12家次新股业绩情况如下：
IPO排队企业业绩承压
对于年内上市（含已发行）的4家新股，数据显示2020年一季度其业绩亦呈下滑趋势。
一季度，阿尔特、雪龙集团、艾可蓝及长源东谷4家新股营收下滑，归母净利润方面，除长源东谷因计入当期损益的政府补助较去年同期有所增加致使归母净利润同比增长10.04%外，其余三家公司归母净利润同比均出现两位数以上的下滑。2020年一季度4家新股业绩情况如下：
此外，已过会的企业孚能科技在其招股书中披露2020年一季度预计营收同比减少69.54%至72.38%，归母净利润同比由盈转亏。主要系受到新冠疫情的影响，新能源汽车销量整体大幅下滑，公司主要客户推迟了部分订单。
亿华通预计一季度营收同比增长0.87%至13.71%，但扣非净利润续亏。根据招股书，亿华通的业务活动存在较为明显的季节性，一季度为公司传统销售淡季，公司经营业绩受疫情影响相对有限。但产业政策以及下游整车厂商的销量及业绩对公司生产经营具有较大影响。
联赢激光预计一季度营收1.3至1.6亿元，同比变动-6.69%至14.84%；归母净利润360万元至430万元，同比变动-15.14%至1.36%。公司表示多年财务数据显示一季度营业收入对公司全年业绩贡献比例较低，因此疫情对公司一季度业绩影响有限。同时公司预计2020年上半年产品销量同比减少约26%。
目前，随着国内疫情防控形势持续好转，以及一系列行业利好政策的推出，汽车行业产销出现回暖趋势。中汽协数据显示，2020年4月国内汽车销量结束了连续21个月的下降，产销同比分别增长2.3%和4.4%。（GCH）
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